Metodutveckling av flygbildstolkningen som metod för att förbättra möjligheterna att upptäcka körskador i fjällen
Användningen av terrängfordon ökar kontinuerligt i fjällen och det är därför av stor vikt att följa upp hur det påverkar marktäcke, vegetation, avrinning och erosion.
Fjäll och bergsmiljöer är i regel känsligare för störningar än mer låglänta områden då en högre altitud ger en kortare vegetationssäsong och långsammare jordmånsprocesser. Detta resulterar i sin tur i att vegetationen ofta har låg produktivitet och låg återhämtningsförmåga.
Med tanke på den ökade känsligheten i fjäll och bergsmiljöer är det av stor vikt att framtida åtgärdsprogram grundar sig på korrekta skattningar av mängden körskador i fjällen. Det är särskilt viktigt i uppföljningen av delmiljömålet att skador på mark och vegetation orsakade av mänsklig verksamhet skall vara försumbara senast år 2010.
I tidigare studier har data från NILS fältinventering visat sig ge ett bra medelvärde över mängden körskador i fjällen. En genomförd enkätundersökning visar dock att vissa områden tycks vara mer utsatta än andra. För att fånga upp områden med aggregerade körskador krävs en annan metodik. I denna studie undersöker vi därför närmare om flygbildstolkningen som metod kan utvecklas för att öka precisionen och säkerheten i analys av omfattning och påverkan av körskador i fjällmiljöer, och därmed bidra till viktig kunskap för uppföljning av miljökvalitetsmålen.
Förhoppningen är att NILS flygbildstolkning ska kunna komplettera NILS fältinventering av körskador och i framtiden ge ett objektivt och kostnadseffektivt underlag. Flygbildstolkning av körskador är en mindre tids- och kostnadskrävande metod än en fältinventering och ett större område skulle därmed kunna inventeras. Flygbildstolkningen skulle även kunna ge ett större stickprov, körskador kan kopplas till olika naturtyper och påverkansgraden i olika naturtyper kan estimeras.
Resultatet från denna studie är relevant för fortsatt bevakning och utvärdering av mängden körskador i fjällen. Intressenter och målgrupper är såväl Naturvårdsverket som länsstyrelser och möjligen även kommuner. I det fortsatta miljömålsarbetet är det viktigt att det finns korrekta skattningar av mängden körskador i fjällen som underlag till eventuella åtgärdsplaner.
Projektet startar i månadsskiftet april/maj 2008 för att fortlöpa ytterligare ett år och slutredovisas december 2009. Projektet finansieras av Naturvårdsverket.
Projektledare: Pernilla Christensen